Citroën - Mr. Oizo, Boys Noize, Handbraekes

Der Citroën SM ist ein von Juli 1970 bis Mai 1975

Vom französischen Autohersteller Citroën

Gebautes Sportcoupé der Oberklasse

Die genaue Herkunft und Bedeutung des Kürzels SM

Als Modellbezeichnung ist unklar

Sicher ist lediglich, dass das M in Anlehnung

An die Technik für Maserati steht

Bei der Präsentation des SM

Trugen die C-Säulen noch den Schriftzug Citroën-S-Maserati

Statt des späteren SM-Schriftzugs

Das spricht sehr für eine der plausibelsten Deutungen des Kürzels

Citroën Série Maserati

Laut Olivier de Serres

Stammt das S jedoch von Sport

Der Zusatzbezeichnung der in den 1960er-Jahren

Verfolgten Projekte eines DS Sport

Anhänger der Marke scherzen hingegen

SM sei die Abkürzung für Sa Majesté

Es scheint offensichtlich

Dass der SM unter hohem Zeitdruck lanciert wurde

Weshalb der Maserati-Motor

Nicht ausreichend erprobt wurde

Die aus den Problemen resultierende Absatzschwäche bescherte dem SM nach der

Eingliederung von Citroën in den PSA-Konzern

Nicht zuletzt angesichts der Ölkrise des Jahres 1973

Ein frühes Produktionsende

PSA duldete im Rahmen der Sanierung von Citroën

Keine Verlustbringer mehr

Die letzten 200 gefertigten SM-Rohkarossen landeten daher in der Schrottpresse

Die Zulassungsprobleme und die damit einhergehende technische Abwertung des

Fahrzeugs

Haben zur Absatzschwäche des SM und zum damals schlechten Ruf Der Marke Citroën

sicher beigetragen

Wesentlich wichtiger für den Misserfolg dürften aber die Konstruktiven

Eigenheiten des SM gewesen sein

Allen voran der wartungsaufwändige und störungsanfällige Maserati Motor

In seiner Gesamtheit wird dieses Modell aber ungeachtet der

Probleme vielfach als genial anerkannt

In wirtschaftlicher Hinsicht war das auch über 30 Jahre nach seiner Entwicklung

immer noch futuristisch anmutende Auto ein Misserfolg für den Hersteller

Den sportlich orientierten Autofahrern war das Fahrzeug zu luxuriös Und zu

schwerfällig

Den auf Luxus setzenden Kunden war das Auto zu sportlich

Die gewöhnungsbedürftige Bedienung und die Mängel taten ein Übriges

Mitte 1975 wurde die Produktion nach nur 12.920 Fahrzeugen eingestellt

Citroën SM випускався з липня 1970 року по травень 1975 року

Від французького автовиробника Citroën

Побудоване спортивне купе вищого класу

Точне походження та значення абревіатури SM

Назва моделі незрозуміла

Єдине, що можна сказати напевно, це те, що M заснований на

На техніці виступає Maserati

На презентації СМ

Задні стійки все ще мали напис Citroën-S-Maserati

Замість пізнішого напису SM

Це дуже багато говорить про одне з найбільш правдоподібних тлумачень абревіатури

Citroën серії Maserati

За Олів'є де Серрес

Однак S походить від Sport

Додаткове позначення 1960-х рр

Займався проектами DS Sport

Прихильники бренду, навпаки, жартують

SM - це абревіатура від Sa Majesté

Це здається очевидним

Те, що SM було запущено під великим тиском часу

Чому двигун Maserati

Не було належним чином перевірено

Слабкість продажів внаслідок проблем викликала SM після

Приєднання Citroën до групи PSA

Не в останню чергу з огляду на нафтову кризу 1973 року

Передчасне завершення виробництва

PSA допускається в контексті оновлення Citroën

Немає більше невдах

Таким чином, останні 200 виготовлених корпусів SM потрапили на металобрухт

Проблеми затвердження та пов'язана з ними технічна девальвація

транспортний засіб

Слабкі продажі SM і погана репутація бренду Citroën на той час

безперечно сприяв

Конструктивні, ймовірно, набагато важливіші для провалу

Особливості СМ могли бути

Перш за все, двигун Maserati, який потребує технічного обслуговування та схильний до поломок

Однак у повному обсязі ця модель використовуватиметься незалежно від

Проблеми, широко визнані геніальними

В економічному плані це було також через 30 років після його розробки

все ще футуристичний вигляд автомобіля – провал для виробника

Автомобіль був занадто розкішним для спортивних водіїв

важкий

Автомобіль був занадто спортивним для клієнтів, які хотіли розкоші

Сервіс, до якого потрібно було трохи звикнути, а недоліки зробили все інше

Виробництво припинилося в середині 1975 року після всього 12 920 автомобілів